「格安航空会社」とも言われるＬＣＣは、1970年代に米国で生まれました。1967年に設立され1971年に就航したサウスウェスト航空はその代表格。それから40年以上経過し、今、数多くのＬＣＣが生まれています。
そしてともすると、「ＬＣＣは価格勝負に陥っている」とも言われます。
実際のところ、どうなのでしょうか？
週刊東洋経済 2015/3/21号の記事「この人に聞く ピーチ・アビエーションCEO 井上慎一 安かろう、悪かろうのＬＣＣは時代遅れだ」で、井上ＣＥＯが次のようにおっしゃっています。
—(以下、引用)—-
ＬＣＣの事業モデルを日本流にカスタマイズした。原則としてＬＣＣは払い戻しに応じないが、それでじゃお客様に対して愛がない。そこでチケット代金の１０％分を支払えば、一定の条件下で全額を補償する保険をつけた。また、ＬＣＣは払い戻しには機内エンターテイメントがない。そこでお客様のスマートフォンなどに、事前に映画や音楽をダウンロードし、機内で楽しめるようにした。
—(以上、引用)—-
「なるほど」と思いました。
前者は、払い戻しに応じつつ、ちゃんと収益が出るモデルにしています。
後者は、搭乗客のスマホを画面として使うことで、テレビを各席に装備するコスト増を避けながら、実質的なサービス強化を図っています。
知恵を出して、価値を生み出しておられます。
では、なぜこのようなチャレンジが必要なのでしょうか？
井上ＣＥＯはこの問いについても答えておられます。
—(以上、引用)—-
……われわれも機材繰りなど基本的なプラットフォームは従来のＬＣＣモデルを踏襲している。それに加えて何か「おもしろいこと」が必要だ。お客様の期待が世界的に変わりつつある。
—(以上、引用)—-
お客様の期待は、常に変わっています。
それはＬＣＣに限らず、全てのビジネスでも同様です。
だからこそ現状に留まらず、常に頭に汗をかき、自社の強みを意識しつつお客様から学び続け、価値向上を図っていくことが大切なのだと思います。